近日，各個儲能相關(guān)上市公司三季業(yè)績預(yù)告紛紛出爐，除了少數(shù)公司業(yè)績預(yù)告中沒有明確凈利變動情況，已經(jīng)發(fā)布業(yè)績預(yù)告的23家上市公司中有14家實現(xiàn)業(yè)績增長。寧德時代和比亞迪依舊是已經(jīng)公布三季財務(wù)預(yù)告中凈利最大的兩家上市公司，預(yù)計其三季凈利潤分別可達11.7至14.7億元和15.5至17.5億元?？脐戨娮邮莾衾鲩L幅度最大的公司，從去年同期的1981萬的凈利一躍到今年1億至1.2億元的凈利潤。
23家上市公司中有9家的凈利預(yù)告較去年同期出現(xiàn)了下滑。其中下滑幅度最大的是融捷股份。該公司預(yù)計凈利為-1900至-1000萬元，較去年同期下滑 600%至300%。該公司去年已經(jīng)處于虧損狀態(tài)，2018年第三季度財報顯示公司凈利潤為-373萬元，經(jīng)營情況不容樂觀。根據(jù)公司財務(wù)預(yù)告給出的原因是，由于本報告期鋰鹽產(chǎn)品價格持續(xù)回落,導(dǎo)致鋰鹽加工及冶煉業(yè)務(wù)板塊利潤大幅下降，同時又由于營業(yè)成本增加,毛利率下降,從而影響鋰電設(shè)備業(yè)務(wù)板塊的利潤。
整體來看，根據(jù)對各個盈利虧損公司的業(yè)績預(yù)告說明分析上市公司業(yè)績預(yù)告，發(fā)現(xiàn)鋰礦價格的下降對于上游企業(yè)的盈利能力影響很大，大部分主營業(yè)務(wù)為上游原材料加工的企業(yè)上市公司業(yè)績預(yù)告，或多或少都出現(xiàn)了虧損情況。部分中游企業(yè)如寧德時代等，由于新能源汽車市場遇冷，增速有所放緩。
此外，由于中美貿(mào)易摩擦，美方對我國鋰電池出口加征關(guān)稅，這也使得主營業(yè)務(wù)放在美國市場的企業(yè)受到較大沖擊，行業(yè)巨頭寧德時代也未曾幸免。
值得注意的是，ST猛獅公司第三季度依然大幅虧損，而其曾經(jīng)的“難兄難弟”ST集成卻已經(jīng)憑借鋰電業(yè)務(wù)重大重組而實現(xiàn)了扭虧為盈。
在業(yè)績上升的企業(yè)中，大部分企業(yè)如新宙邦、雄韜股份、贏合科技等公司，通過精細(xì)化管理降低成本，有效提升了利潤增長空間，在毛利率上有顯著提高。
部分企業(yè)如億緯鋰能、鵬輝能源等，受到國家政策影響比較大，其ETC方面的Q3業(yè)績大幅增長，從而帶動公司整體凈利潤的上升，其中億緯鋰能第三季度凈利潤預(yù)計高達63794.81至67094.54萬元，遠(yuǎn)高于去年同期的21998.21萬元。
同時，行業(yè)巨頭比亞迪通過手機部件及組裝業(yè)務(wù)的拉升，一定程度上抵消了新能源汽車銷量下滑所帶來的負(fù)面影響，不過市場需求下滑及激烈的市場競爭仍給其業(yè)務(wù)盈利能力增長帶來較大壓力。
綜上分析，盡管部分企業(yè)受到新能源汽車行業(yè)遇冷及鋰原材料價格下跌的影響，存在虧損和業(yè)績下滑，但整體來看多數(shù)企業(yè)仍然通過“開源節(jié)流”實現(xiàn)了凈利潤的增長，這也說明我國儲能行業(yè)正在向多元化發(fā)展，而不只是動力電池“一家獨大”，這對于正處于快速成長階段的儲能行業(yè)來說，不失為一個好的信號。
附總表：
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